1. 加拿大活龙虾首次直飞欧洲
今年夏季开始，加拿大纽芬兰到欧洲的首批活龙虾定期直航航线将正式开通。加拿大出口商Whitecap International Seafood Exporters总裁Darrell Roche向UCN透露，6月底北美活龙虾首个货运航班将从纽芬兰Gander机场起飞，直飞西班牙马德里。
Roche称：“考虑到纽芬兰的地缘政治和龙虾捕捞量的增加，现在是运往欧洲的绝佳机会。”
如果从纽芬兰首府圣约翰国际机场发往欧洲，通常需要一整天甚至更长时间。圣约翰机场没有直达航班，所以龙虾必须经过魁北克的蒙特利尔或安大略省的多伦多进行转机。
“现在，我们直接往东飞，可以减少10、12、14、16个小时的运输时间，这条航线对于发展加拿大海产品出口将是革命性的。”Roche说。
2. 阿拉斯加红鲑产季临近，价格上涨
阿拉斯加布里斯托尔湾红鲑鱼捕捞季将于6月下旬开始，去头去脏（H&G）出口价格要比去年产季更高一些。
一些美国出口商向欧洲和亚洲买家的报价有所上调，4 - 6磅H&G CNF价格设定在$5.00/lb，去年产季初期报价在$4.50/lb。但由于去年小规格红鲑偏多，价格最终上涨至$5.50/lb。
一位消息人士称，$5.50/lb基本上是欧洲烟熏厂接受的上限。具体价格走势将取决于今年捕捞季产量情况。布里斯托尔湾红鲑每年捕捞量约3,500万条。
3. 厄瓜多尔出口商扩大增值产品加工线
厄瓜多尔白虾出口商Frigolandia计划进一步提升增值产品加工产能，减少对中国市场的依赖。
该公司国际销售经理Milenko Martinez告诉UCN，其增值产品工厂正推行两班倒生产策略，提升效率增加产量。
“我们开始实行两班倒，部分昼夜地工作，同时也在努力提高效率。我们开始推出新的增值产品，以往我们做去壳去线虾，现在蝴蝶虾也很受欢迎。”Martinez说。
他还表示，出口中国的价格有所下跌，但厄瓜多尔国内原料成本并未相应下降。所有厂商都考虑向美国出口更多产品，美国人更喜欢精深加工产品，增值产品的加工通常需要更多劳动力，而厄瓜多尔劳动力成本比印度和印尼更高。
Martinez称，“如果我们的工人要生产15万磅带头带壳虾，相同的工时只能生产9,000磅去头去壳虾。增值产品加工速度非常慢，公司在增值品加工业务中雇佣了400名工人，随着新工厂的运营，工时安排也变得更具挑战性。”
“厄瓜多尔将会有很多新工厂开张，他们都需要人手，工人会从一个工厂转移到另一个工厂，竞争非常激烈，出口商也要支付更多成本。”
2025年，Frigolandia的目标是扩大增值产品销售额，占全年营收的10%左右。全年出口1,900条集装箱。
4. 美国水产企业增加国内采购
今年，美国水产品加工企业Channel Fish计划从阿拉斯加和美国东海岸采购更多原料鱼，主要为H&G比目鱼。
Channel Fish总裁Tom Zaffiro告诉UCN，公司刚刚从德国Baader采购了一批设备，很快就会投入使用。
"美国商业鱼类品质就那么几个，我们已经在做底层鱼，也做阿拉斯加红鲑，以及Atlantic Sapphire的陆基三文鱼加工。下一个是比目鱼。”Zaffiro说。
目前中国出口美国的海产品要征收145%关税，如果301条款豁免不再续期，将额外再征收25%关税，包括黑线鳕、鲆鲽类等。
Zaffiro说，中美将于本周开始贸易谈判，如果双方关税大幅降低，将会影响公司的比目鱼采购计划。即便中美关系破裂，就需求而言，美国的生产成本也会让许多人望而却步。
“当你能以$2.50/lb价格从中国进口比目鱼时，我们可能要花$4.00/lb采购本地产品。问题是，美国消费者会为此多支付50%的价格么？我们会找到答案的。"Zaffiro说。
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