高致病性禽流感（AI）在韩国不断扩散，防疫部门因大肆扑杀禽类导致市面鸡蛋供应告急。为此，政府宣布从国外零关税进口鸡蛋。大韩航空和韩亚航空作为韩国航空业的龙头企业，为了通过争取运输权获得最大经济利益不惜掀起“空战”。
15日，据航空业消息，随着韩国政府陆续从国外进口鸡蛋，其运输问题不可忽视，而大韩航空首当其冲，打响了这场“空战”的第一枪。本月5日，受个体工商户的委托，大韩航空负责向韩国运送来自新西兰的200公斤（5000余个）鸡蛋样品。但因这些鸡蛋系在新西兰检疫部门和检疫证书未能达成一致的情况下进口，最后没有通过韩国检疫部门审批。
韩亚航空乘胜追击，于12日从美国西雅图向仁川运送了174公斤（3000余个）鸡蛋样品。它们被运送至仁川永宗岛的检疫机构，对是否携带有害微生物等进行检测，若符合标准将于20日在市面上销售。在本次鸡蛋运输的“试水”中，韩亚航空取得了胜利。
除了鸡蛋样品，大韩航空和韩亚韩空在零售用鸡蛋运输领域的竞争也十分激烈。大韩航空原定于15日派遣运输机，但公司考虑到市场先机，因此决定提前两天，于13日前往美国洛杉矶，满载着100吨（约164万个）鸡蛋于14日早8时30分降落在仁川机场。当晚11时，韩亚航空也满载100吨外国鸡蛋降落韩国。
如果说韩亚航空输了本轮比赛，那就大错特错。韩亚航空虽在时间上晚于大韩航空，但前者的运费则远低于后者。假设两家航空公司的运输机均由美国飞往仁川，韩亚航空每吨运费在200-250万韩元，而大韩航空则在216-276万韩元。从官方发布的数据来看，大韩航空一个鸡蛋的运费为168韩元，而韩亚航空则低于前者，运费为133韩元。就本次运送100吨鸡蛋来看，大韩航空的运费共计2.7亿韩元，而韩亚仅为2.2亿韩元。
对于未来的运输计划，两家公司的反应各不相同。大韩航空决定再运输两批100吨鸡蛋，而韩亚航空暂时没有运输计划。对此，专家表示：“随着韩国政府开放鸡蛋市场，未来将会有更多国外鸡蛋端上韩国人的餐桌。但国内有能力进行运输的航空公司有限，因此未来运输之争仍将持续一段时间。”
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