印媒称，中国作为印度第二大虾类出口市场，占出口份额的46.44%。目前约有1,000-1,200条印度白虾集装箱滞留在中国港口，平均每条集装箱装有16吨冷冻虾产量，总价值超过120亿印度卢比（1.6亿美元）。
印度海产品出口协会（SEAI）秘书长Elias Sait告诉UCN，据他了解，超过70家印度出口商都被暂停申报。有鉴于此，SEAI 将建议印度海产品出口商暂停向中国出口产品。
“我们建议出口商暂时不要向中国发货，风险都将由出口商自行承担。很多集装箱应该会退运回来，但仍存有太多不确定性。付款方面也有困难，资金暂押在中国那边。”Sait说。
Sait补充，一批货物被拒绝入境后已从中国退回，中国政府并没有扣留货物。但印度的虾出口商通常以赊销方式发货，只有在货物到达目的地后才能收到全额付款。很多企业的货物在中国海关延误，或被退运，资金方面面临着很大的风险。
“我们很多会员企业一直在抱怨这个问题，我告诉他们现在不要发货，不要主动承担风险。据我所知，另有一些出口商被暂停申报，大量货物还在海上运输。”Sait说，“我听说一些较大的出口商，仅在暂停一周后就可以通行。但一周之后，他们还要接受中国官方的线上检测，这又是一种不确定性。”
过去一个月内，被暂停申报的印度企业不断增多，SEAI也不清楚中国海关是否专挑印度问题，还是与厄瓜多尔和越南等出口企业一视同仁。
“总而言之，接下来的10天后，情况应该会更加明朗。”Sait说。
影响印度生产计划
如今的贸易形势令许多印度海产品出口企业深感担忧，印度小规格白虾（80只以上）通常只卖往中国，出口商很难找到替代市场。今年形势尤其不乐观，印度疫情对生产周期产生了消极影响，养殖户恐慌式收获使小规格白虾泛滥，小规格占市面流通数量的70%。
Sait认为，基于当下情况，印度养殖户或将选择延长养殖周期，规避中国市场，“除非遇到病害，否则不会提前收虾。尽可能养殖大规格白虾，以便进入其他国家市场。”
Sait还表示，印度第二茬养殖情况理想，新冠感染人数从每日40万例下降至4万例，安得拉邦、古吉拉特邦、西孟加拉邦等主产区未受严重影响。
印度贸易公司Continental Seafoods CEO Sebastian Jacob告诉UCN，上周五安得拉邦海产协会举办了一次会议，主要议程之一是讨论中国港口面临的问题。印度出口商对未来中国贸易感染非常担忧。如果中国政府继续加强冷链产品的检测和管控，印度企业将面临很大挑战。
消息人士称，从中国退回的集装箱经“适当卫生处理”后还可以再度出口，但接下来中国官方要求采取何种措施尚不明朗。
一位出口商提及，一条集装箱因检出IHHNV病毒被退回，但其所在的公司未接到暂停申报通知。另外，企业承担的运费成本过高，目前的费用已是去年的三倍。疫情期间，燃油、饲料和劳动力成本均有上升，中国方面问题，过去几个月虾产品贸易量大幅度下降。
一位中国进口商告诉UCN，上周两条印度集装箱因检测新冠阳性遭拒，海关人员对所有集装箱进行随机检查，最近新冠阳性的概率比以往高了很多。许多集装箱滞留港口等待清关和报检，进口商必须支付滞期费和其他费用，平均一条集装箱的费用高达4万元。
海关数据显示，今年五月份印度白虾进口量约11,622吨，六月份降至8,770吨。
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