食品伙伴网讯 据日媒报道，为了扩大日本产新鲜果蔬的出口，日本开始启用利用CA集装箱的船舶运送。该运送方法具有比空运运费低廉，比普通航运保鲜时间长的优点。
CA（Controlled Atmosphere）集装箱是可调节温度冷藏的集装箱的一种，降低集装箱内氧气浓度而使新鲜果蔬保鲜达到更好的效果。集装箱内氧气不足时，新鲜果蔬的呼吸被抑制，糖类和有机酸的消耗降低,也可以抑制对果实起催熟作用的乙烯的产生。CA技术始于1970年代，一开始应用于苹果的贮藏中。作为航运技术应用是近两年，为了扩大新鲜果蔬的出口，开启了利用CA集装箱的船舶运送。
日本大头综合物流公司“邮船Logistics”（东京都港区）从去年11月开始提供利用CA集装箱的航运服务，虽然目前还没有商业级别的订单，但试运相关闻讯不断。
进驻国外的日本餐饮店和果蔬批发商是最早关注利用CA集装箱的航运方式的，在泰国运营长崎面杂烩的Ringer Hut，从去年12月末开始利用CA集装箱从日本航运大头菜，为了给全泰国的连锁店提供日本产大头菜，目前每周运送一次，一次运送量为500-600公斤。据Ringer称，船运所需时间约8-9天，通关需要3天，鲜度没有问题。计划其他蔬菜也逐步用日本产来代替。
日本福冈的大同青果（福冈市）也开始利用CA集装箱向香港出口草莓，据该公司称草莓到货状态完好。船运运费是空运的十分之一，所以销售价格也可相应降低，其销路更好。
2020年将果蔬出口量提高到250亿日元是日本国策。各县等自治团体也开始关注CA集装箱出口，茨城县与群马等县合作，验证农产品运送所需时间为3周时的保鲜效果。将当季的甜瓜、草莓、地瓜等放进CA 集装箱内，查看实际保鲜程度。
日本农林水产政策研究所称、“为了提高日本产品在国外竞争力，保持品质的同时应降低成本”，为此应广泛利用CA集装箱的船运。
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