欧洲肉类产品直接进入成都，将有效缓解西南地区对进口肉类消费增长的压力，并丰富西南地区进口肉类市场。设立肉类口岸，可充分发挥蓉欧快铁运力和口岸聚集作用，有效降低物流成本，促进贸易、物流、金融等相关产业协调发展。
成都商报实习记者 叶燕
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青白江相关人士表示，很多国外食品保质期较短，此前的物流时间太长，一些生产商不得不增加防腐剂的添加量，成都肉类口岸运行之后，这一问题迎刃而解。
便宜
成都人烫火锅喜欢吃的毛肚、黄喉等菜品有很大一部分就是从国外进口，如果走蓉欧快铁返程班列，毛肚、黄喉等产品每吨成本将降低350元至400元。
4月29日，记者从全市经济工作分析会上获悉，成都肉类口岸已经通过省级预验收，本月即可正式运行。这意味着，在蓉欧快铁返程班列开通以后，欧洲各国的肉类产品将不必绕行沿海口岸，直接通过成都铁路口岸运入成都及周边地区。记者从青白江相关人士处获悉，即将开通的蓉欧快铁返程列车一次运载量为1000吨，其中冷冻肉类占比较大，丹麦的猪肉，欧洲的进口毛肚、黄喉等将很快进入成都市民餐桌。
欧洲直达成都
肉类成本每吨将降400元
“成都市民消费进口肉类产品将更便宜更新鲜。”据市物流办介绍，蓉欧快铁返程第一班到达成都时，就能实现肉类口岸的运营，成都人消费进口肉，将彻底结束从沿海沿边口岸进境再转运至成都的现状。
“由于减少中间环节，成本大大下降的同时还利于提高成都进境肉类的质量安全水平。”青白江相关人士表示，很多国外食品保质期较短，此前的物流时间太长，一些生产商不得不增加防腐剂的添加量，成都肉类口岸运行之后，这一问题迎刃而解。今后，波兰的牛肉等国外优质肉类产品将第一时间直达成都。成都人烫火锅喜欢吃的毛肚、黄喉等菜品有很大一部分就是从国外进口，如果走蓉欧快铁返程班列，据初步估算，毛肚、黄喉等牛副产品和猪副产品、鸡副产品每吨成本将降低350元至400元。
据了解，成都及周边地区对进口肉类产品的需求量很大。按每年进口肉类200万吨，欧洲占30%计算，每年将有60万吨欧洲肉类产品直接进入成都，将有效缓解西南地区对进口肉类消费增长的压力，并丰富西南地区进口肉类市场。设立肉类口岸，可充分发挥蓉欧快铁运力和口岸聚集作用，有效降低物流成本，促进贸易、物流、金融等相关产业协调发展。
青白江将建成
西南最大农副产品集散中心
“蓉欧快铁返程班列运载量为41车皮，每车皮为25吨，主要为肉类、红酒、鲜奶等欧洲货物。”成都蓉欧快铁班列有限公司相关负责人告诉记者，蓉欧快铁的返程班列开通进入倒计时，货品种类已经敲定。
据介绍，成都铁路口岸设置了进境肉类专用查验平台，用于集装箱、货物的检验检疫查验操作，能够同时满足对5辆集装箱卡车实施查验。口岸现场查验场所配备冷链查验设施，以保证查验过程中的食品安全卫生。分别设置查验间、取样间、暂扣库和办公监控室。
业内人士表示，获批肉类口岸，欧洲的肉类产品可以直接通过蓉欧快铁抵达成都，不仅降低了物流、运输等多个方面的成本，还能弥补现有肉类的产业短板，青白江区将建成西南地区最大的冷冻畜禽产品、水产品、干杂、副食及果蔬等农副产品集散中心。
今年2月，成都铁路口岸正式获批为汽车整车进口口岸。这是四川省首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸，结束了几十年来四川进口汽车须从天津港或上海港转运的历史。目前成都铁路口岸正在进行进口水果申报工作。作为国家“一带一路”及长江经济带交汇点，成都的开发功能平台日趋丰富，这将提升成都区域开放型经济核心竞争力，推动成都建设区域性国际交通枢纽。
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