上一年度俄罗斯出口6000万吨谷物。目前俄罗斯在世界谷物市场的份额接近25%。
俄罗斯谷物出口商联盟主席爱德华·泽尔宁在发言中谈到了铁路物流困难，特别是车皮周转时间增加。普京表示这个问题必须得到解决，他将再次提请政府注意这个问题。俄罗斯85%的货物运输通过铁路进行。普京表示俄罗斯必须继续发展铁路网络。
泽尔宁认为，出口业务取得成功的关键因素是托运货物在港口的及时贮存。为了使我们能够有节奏地运作，有节奏地装运货物，我们需要及时将货物运送到港口。现在出现了一个相当严重的问题：在新罗西斯克港方向，货车的平均周转时间从20天增加到26天。在这种情况下，就会出现人为的货车短缺和需求高峰，从而导致运输费用上涨。
根据该协会的估算，目前从俄罗斯中部到黑海南部港口的谷物运输费为每吨4000卢布，从西伯利亚到波罗的海港口的谷物运输费为每吨6000卢布（不含增值税）。泽尔宁抱怨说，出口商支付给农民的谷物价格中，几乎有一半用于支付运输成本。
泽尔宁强调说，这严重降低了我们的竞争力，最重要的是，打击了农民提高产量的积极性，而出口量直接取决于产量。
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