俄罗斯Dobroflot Group CEO Alexander Efremov表示，中国海关加强了针对COVID-19病毒的检疫措施，卸货时间从以往的5-6天延长至3周，导致运输成本增加了15%。
根据新的疫情相关要求，俄罗斯船只必须接受更加严格的检疫标准和隔离要求，确保进入港口的每条冷冻货柜都是无毒的，由此导致大批俄罗斯货船滞留在港口外排队等候。
根据俄罗斯滨海渔业企业协会(AFEP)的数据，11月中旬，装载5300吨鱼的13艘俄罗斯货船在中国港口等待清关。
为迎接新的挑战，部分俄罗斯出口商将商品运输至韩国，由韩国作为中转站，再运往中国，但观察家认为，此举无助于解决当前问题，通过韩国港口向中国出口鱼类产品只会导致增加运输成本，不能作为直接运输的替代选择，俄罗斯出口商应考虑如何使市场更加多样化，并优化物流方式。
Norebo公司表示，随着捕鱼季临近，如果中方仍不放松入关限制，那么对俄罗斯渔业出口将带来巨大挑战。随着新年的临近，俄罗斯出口企业开始着手加大H&G绿青鳕对中国的出口力度，但无法避免的面临与COVID-19隔离有关的防疫检疫措施。Norebo公司也在尝试开拓新的出口市场，但暂时没有市场可以取代中国的位置。
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